?

Log in

No account? Create an account

demvybor


Официальное сообщество партии «Демократический выбор»

Партия «Демократический выбор»


Entries by category: финансы

Поглощение Трансаэро Аэрофлотом: в чем проблема?
v_milov
Российская экономика тяжело больна монополизмом и низким уровнем конкуренции. Хотя последствия этой болезни не всегда заметны на глаз (и более того, есть много людей, всерьез утверждающих, что конкуренция не нужна и нужно строить экономику на крупных монополиях), тем не менее, они как тяжелая паутина спутывают нашу экономическую систему и не дают ей развиваться и выбраться из кризиса. Высокая монополизация и низкая конкуренция приводят к завышенным ценам и способствуют высокой инфляции. Они обусловливают неэффективное расходование ресурсов, их отвлечение на ненужные и неоправданные проекты и омертвление капитала, и последующие массовые растраты денег налогоплательщиков на спасение неэффективных монополистов (Роснефть, РЖД - ярчайшие примеры). А это означает завышенные налоги и пониженную прибыльность обычного бизнеса. Высокие издержки на оплату услуг монополий также утяжеляют затраты предприятий и снижают их прибыльность. Они же служат серьезными барьерами для роста деловой активности, мобильности населения.

Тот кризис, в котором Россия сегодня оказалась - глубочайший экономический кризис с момента распада СССР - это как раз и есть системный кризис госмонополий, которые за прошедшие 10 лет спустили в никуда огромные инвестиционные ресурсы (деньги были потрачены неизвестно куда и не дали эффекта в виде создания новой добавленной стоимости), затащили нас в международную кредитную яму (растратив эти внешние кредиты также неэффективно), ускоренно наращивали издержки и цены, тормозя развитие экономики, а теперь стоят в очереди как крупнейшие претенденты на господдержку за счет средств налогоплательщиков, предопределяя повышение налоговой нагрузки на экономику и все сильнее сваливая ее в штопор кризиса.

Пресловутые "структурные реформы", о необходимости которых так много говорят - это прежде всего и есть та самая демонополизация экономики, раздробление монополий и создание высоко конкурентной среды, которая стимулировала бы компании снижать издержки и цены и эффективно расходовать имеющиеся ресурсы.

Но что мы видим сегодня? Вот авиаперевозки - потенциально высоко конкурентная отрасль, где нет никаких трубопроводов, линий электропередачи и рельс. Покупай себе самолеты, нанимай персонал и летай.

Однако после кризиса 2008 года в этой отрасли начала стремительными темпами исчезать конкурентная среда. Доля "Аэрофлота" на рынке авиаперевозок, составлявшая в 2008 году меньше 30%, в этом году достигла 45%.



Теперь, после покупки "Трансаэро", доля "Аэрофлота" достигнет 64% - практически двух третей рынка (информация по долям авиакомпаний на рынке - здесь).

Хуже того, в конкурентах у "Аэрофлота" останется только мелочь - компании с долей рынка в 5-7% и более мелкие. То есть в потенциально конкурентной отрасли мы получаем практически безраздельно доминирующего монополиста, с которым оставшиеся мелкие игроки просто не в состоянии конкурировать в силу разницы масштаба. Второй крупнейший перевозчик с долей рынка почти в 20%, создававший хоть какую-то конкуренцию на и без того олигопольном рынке, теперь подмят.

Монополизм "Аэрофлота" искусственный, он сформирован целиком и полностью за счет господдержки. Прежде всего это так называемые "роялти", собираемые за пролет иностранных авиакомпаний над Сибирью - то есть плата за воздух, поступающая "Аэрофлоту". Ее размер не раскрывается, но составляет, по оценкам, до $300 млн в год. Без этих денег "Аэрофлот" был бы глубоко убыточным и разорился бы намного раньше "Трансаэро".

Есть и масса других форм господдержки "Аэрофлота" - от прямых (госсубсидирование перевозок по отдельным направлениям, госсубсидирование лизинга самолетов) до косвенных (преференциальные условия по получению выгодных слотов в аэропортах, особое покровительство госбанков и т.д.), которые способствовали стремительной монополизации рынка этой госкомпанией буквально в течение нескольких лет.

Без массированной госпомощи становление "Аэрофлота" как безраздельного монополиста в авиаперевозочной индустрии было бы невозможным.

Последствия: теперь "Аэрофлот" будет просить еще больше господдержки "на преодоление тяжелых последствий приобретения предбанкротного "Трансаэро" (за это в конечном итоге заплатят российские налогоплательщики), а цены на билеты еще больше вырастут. В монопольной среде при покровительстве государства иначе не бывает, мы в последние годы видели массу примеров этого в самых разных секторах экономики.

Что сделало бы нормальное правительство? Нормальное правительство, во-первых, не допустило бы критического роста доли "Аэрофлота" на рынке с 30% до 45% в предыдущие годы. Заставило бы их продать дочерние компании - "Донавиа", "Оренэйр", "Россию", что там у них еще есть. Пусть сосредотачиваются на международных и ключевых внутренних направлениях и не пытаются подмять под себя вообще весь рынок.

Во-вторых, в ситуации с "Трансаэро" есть масса выходов - от банкротства (ничего страшного) до выкупа акций и последующей продажи частным инвесторам, с прямым запретом отраслевому монополисту, "Аэрофлоту", приобретать эти акции. В развитых странах правительства хорошо понимают важность конкуренции в авиаперевозках: например, Минюст США пару лет назад подал иск против слияния American Airlines и U.S. Airways, и в итоге согласился на слияние только при условии продажи объединенной авиакомпанией своим конкурентам примерно 150 слотов в 7 крупнейших аэропортах. И то, American в результате поглощения U.S. Airways занимает всего лишь примерно четверть североамериканского рынка авиаперевозок (но это уже вызывает серьезное беспокойство у американских регуляторов!) и даже близко не стоит к нынешнему монопольному положению "Аэрофлота" в России.

А у нас государство по факту молчаливо способствовало договорной передаче "Трансаэро" "Аэрофлоту" и окончательной монополизации рынка авиаперевозок.

Это все не только очень печально для экономики, но и четко обозначает, что власти наши продолжают не понимать природы нынешнего кризиса, вызванного как раз деятельностью госмонополий, не понимать необходимости структурных реформ, связанных с глубокой демонополизацией экономики, и упорно тянуть нас в пропасть дальнейшей монополизации, которая будет означать только лишь усугубление нынешнего глубочайшего кризиса.

Анализ малого бизнеса
rinat_yousupoff
Оригинал взят у rinat_yousupoff в Анализ малого бизнеса

Малый бизнес.

Итоги 2013-2014 годов.

По данным вице-премьера Игоря Шувалова, в 2013 году количество ИП и юрлиц в сегменте малого и среднего бизнеса (МСБ) снизилось сразу на 13% – с 4 до 3,5 млн. человек. Многие предприниматели решили, что слишком накладно отчислять по 35 тыс. рублей страховых взносовмвместо 17 тыс. рублей как в 2012 году. Ситуация не сильно улучшилась и в 2014 году когда правительство уменьшило размер взносов в социальные фонды в два раза. В России доля ВВП, приносимая малым бизнесом, составляла всего 23,6% от всего ВВП страны. Согласно финансовым анализам многих аналитиков, сектор малого предпринимательства развит очень слабо. Всего 22% рабочих мест на территории России приходятся на малый бизнес. Совсем другие показатели выводят эксперты относительно развитых стран. В 2014 году в США и ряде стран Европы малый бизнес занимал долю более 50%. В странах ЕС зарегистрировано около 25 миллионов малых и средних компаний, которые дают работу 75 миллионам человек и составляют почти 99% всех зарегистрированных предприятий. Например, в Италии и Германии доля малых предприятий в промышленности составила соответственно 93 и 81%, в США – 80%. В Финляндии сейчас насчитывается около 260 000 компаний. 93% из них - это небольшие фирмы, имеющие в своем штате от 1 до 9 человек. В развитых странах основным мотивом для открытия своего дела являются новые возможности и инновации – именно такие причины называют сами владельцы «малых» фирм на Западе. В США и ЕС на 1 тыс. жителей действует примерно 40 предприятий малого бизнеса и предпринимателей. В некоторых странах Европы эти показатели еще выше. Но не во всех странах большое количество индивидуальных предпринимателей и малых фирм являтся следствием успешной работы государства. Большое число бизнесменов в Казахстане – не столько итог деятельности государственных органов по поддержке предпринимательства, сколько результат тяжелых лет экономического кризиса, приучивших людей надеяться только на себя. Около 36% начинающих предпринимателей вынуждены заниматься бизнесом, поскольку у них не было других возможностей заработать на жизнь. В вопросе «мотивации» Казахстан находится рядом с Перу (37%) и Доминиканской Республикой, где 35% предпринимателей занялись собственным бизнесом из-за отсутствия других способов прокормиться. Хуже в этом плане дела обстоят только в разоренных войнами Сербии и Хорватии, где «по необходимости» собственное дело создал каждый второй. Если обратить внимание на регион Кавказа, то за последние годы в направлении развития малого предпринимательства рывок совершило Грузинское правительство. После "революции роз" в 2003 году многие законы в Грузии изменились в лучшую сторону для предпринимателей. Упростилась процедура регистрации бизнеса, упрощено налоговое законодательство, а так же там свели к минимуму коррупцию. Эти факторы оказали положительное влияние на привлечение инвесторов в Грузию и расширили возможности для открытия своего дела иностранными гражданами.Сейчас Грузия считается одной из наиболее лояльных к бизнесу стран. Согласно отчету Всемирного банка "Ведение бизнеса" в июне 2013 года она оказалась на 8 месте в рейтинге наиболее благоприятных стран для предпринимательства.
Нововведения 2015 года.
Действительно, с 2015 года налоговое регулирование становится более строгим: во-первых, если компания опоздает со сдачей декларации больше, чем на 10 дней, налоговики смогут заблокировать ее расчетный счет. Во-вторых, если организация забудет отправить подтверждение о том, что получила электронные документы от налоговиков, операции по счету приостановят. Если же налоговая служба выявит несоответствия в отчетности, согласно новым правилам, она может провести осмотр помещения фирмы.Бюджетный комитет Госдумы 5 ноября взял за основу пакет поправок в Налоговй кодекс. Сборы предполагается взимать каждый квартал, их объектом признается использование движимого и недвижимого имущества для осуществления предпринимательской деятельности. Размер сбора будет зависеть от вида деятельности и, например, размера помещения. Так, за каждый квадратный метр торгового зала или кафе площадью свыше 50 кв. м придется выложить по 6 тыс. руб. Если зал меньше или его нет, торговец (или ресторатор) заплатит 600 тыс. руб. в квартал.Муниципалитеты по закону смогут изменять ставку: уменьшать вплоть до нуля или увеличивать до 10 раз. Таким образом, сбор для малого бизнеса с базовой ставкой в 600 тыс. руб. может составить максимально 6 млн рублей в квартал, а для рестораторов и торговцев с помещениями большой площади и более.Базовые сборы от 60 тыс. до 300 тыс. рублей предлагаются для перевозок грузов в зависимости от грузоподъемности, услуг такси, а также ремонта, техобслуживания и мойки автомобилей, за парикмахерские и косметические услуги в зависимости от площади салона. Базовая ставка составит 300 тыс. руб. для услуг химчисток, ремонта и пошива одежды, фотоателье и даже платных туалетов. В 2015 году вводятся льготы по налогу на прибыль, налогу на имущество, земельному налогу и НДПИ. Затрудняюсь сказать, есть ли вообще в РФ индивидуальные предприниматели и малые предприятия, занятые добычей полезных ископаемых. Для кого эта льгота?
Очевидно, что главной причиной закрытия предприятий в России является - финансовая: малым бизнесом заниматься попросту нерентабельно из-за слишком высокой налоговой нагрузки. На сегодняшний день с учетом оплаты НДФЛ (13%) общий размер налогов и сборов в сегменте малого бизнеса составляет 47% от фонда заработной платы. Это приводит только к тому, что часть зарплаты выдается в конвертах. Послабление налоговой нагрузки позволило бы большинству предпринимателей выйти из тени и платить белые зарплаты. Это положительно бы сказалось и на бюджете, и на самих работодателях, и на их работниках.

картинка

Количество закрывшихся ИП на 1 мая 2013
deydrra
Оригинал взят у deydrra в Количество закрывшихся ИП на 1 мая 2013
ИП продолжают закрываться уже 5й месяц. Поток относительно предыдущих месяцев несколько снизился.
Но абсолютное число закрывшихся за 5 месяцев - это катастрофа. Причем не только экономическая, но и социальная катастрофа. И всё это происходит на фоне снижения экономических показателей в стране !!!


по состоянию на 01.04.2013 - 3 751 551
по состоянию на 01.05.2013 - 3 692 708
Разница за апрель минус 58 843

Было на 01.12.2012 - 4 119 177
Стало на 01.05.2013 - 3 692 708
Разница за пять месяцев - 426 469
Число закрывшихся ИП перевалило через 10%. А если прибавить НЕ открывшихся за это время ИП ...
Read more...Collapse )